Zitat
Original von TomTeg
Meine Hinterhofschrauber haben jeden Tag 8 und 12 Zylinder und überhaupt nicht mehr das verlangen den irgendwo rumzuprügeln. Beim Phaeton bekomm ich auch jedes Mal die tränen wenn ich den abgebe und sehe wie die Miet-Phaetons auf dem Hof gedroschen werden.
Und seit vor einem Monat ein gewisses Porsche Zentrum bei Rosenheim den GT3 eines Freundes geschrottet hat, habe ich noch weniger vertrauen. Vorallem weil man eine 400€ Assi-Kraft zum Auto waschen schickt 
Das ist aber natürlich nochmal eine andere Baustelle und hat zunächst mit der alleinigen Werkstatt-Kompetenz nichts zu tun. Wohl aber damit, wo ich mein Auto lieber abgebe oder nicht.
Wir gehen mit unseren "älteren" Autos auch lieber in die freie Werkstatt, weil man dort nicht einfach blind mit dem Diagnosestecker rumfuchtelt (bestes Beispiel das hiesige Porsche Zentrum, das vor kurzem weder mit der Fahrgestellnummer noch der Typbezeichnung unseres 69er 912 was anzufangen wusste 
-- "da kann ich ja gar nicht meinen PC anschließen"--"was waren nochmal Ventile? Kann man das einstellen?").
Neuere Autos schickt man nur deshalb besser in die Vertragswerkstatt, weil die eben dort die nötige Diagnose haben und nur so Schlüssel, Bonbons, die Kaffeemaschine und was weiß ich alles auslesen können. Ob's im Endeffekt besser für's Auto ist...keine Ahnung.
Bei unserem Z4 wurde festgestellt, dass beim letzten Ölwechsel durch BMW die Ölablassschraube vollkommen zerstört und vergammelt wieder ins Auto eingesetzt wurde, sie hielt immerhin dicht (kann natürlich in jeder Werkstatt passieren). Ein Audi-Händler benutzte bis vor kurzem Kundenautos von A6 bis S8 als Shuttle für Werkzeug- und andere Transporte zwischen den Werkstätten, bis die Putzfrau einen S8 im Aldi-Parkhaus vor die Wand setzte. Ganz zu schweigen vom bekannten SLR-Fall, den zwei Mechaniker bei der Probefahrt mit geschätzten 300 in die Botanik beförderten.
Ich bleibe bei meiner freien Werkstatt, auch wenn's nur ein kleiner blöder V6 ist...
