Brauche Hilfe bei der Entscheidung welcher Motor im D2

2,5 TDI ist anfällig für eingelaufenen Nockenwellen. 3,3 TDI ist ziemlich bescheiden konstruiert und man muss zB zum tausch der LMM den Motor absenken. Nochdazu hat dieser Motor dann gleich 2 drin.
Die 2,8er sind eigentlich problemlos. Die Ventildeckel siffen gerne. Ich fahr gerne mit meinem 2,8er.
Der 3,7er gilt allgemein als "abgespeckter" 4,2er, welcher aber eigentlich genausoviel Sprit braucht wie der 4,2er. Aber allgemein ist der Motor auch ein dauerläufer.

Das ist das was ich hier so mitbekommen hab über die Jahre:-)

Hi
Hab 2,5 TDI AKE 180PS 9-10 Euro auf 100 km Durschnitlich ist aber finde optimal und wegen Nockenwellen ist wirklich nicht so schlimm wie manche sagen
Grüß

Der 2,5 TDI ist Müll, keine Laufkultur, keine Leistung und n Haufen Problemchen.
Ein A8 mit dem alten 2,8er (174 PS)reicht allenfalls zum rollen, der Motor ist absolut kraftlos und dieser Karosse nicht würdig.
Sparsam, standhaft und absolut problemlos ist der 2,8 30V mit 193 PS zudem hat der
Motor gerne mal eine Leistungsstreuung nach oben.
3,3 TDI, ok, 8 Zylinder, Kraft, aber teuer im Unterhalt (Steuern, Wartung...).
Und dann noch die beiden V8 Benziner, meine Wahl wäre der 4,2...alles andere
ist persönliches Empfinden!

Ich kann mich meinem direkten Vorredner anschliessen, fast genauso ist es, aber die Meinung über den 2,5er tdi teile ich nun nicht....

Ich fahre den im schwerem A6 und hab ihn selbst gechippt auf ca 200 Ps mit ordentlichem Drehmoment, der läuft mehr als gut und immer zuverlässig und besser als der 2,8er 30V.
Nachteil ist der 2,5er braucht bei Laufleistungen ab 200tkm im Regelfall erstmal eine große Wartung, dafür lebt er aber dann auch wieder genauso lange absolut Störungsfrei.

Wenn man einen mit hoher Laufleistung aber vielen erledigten Mängeln bekommt sollte man diesen einem mit weniger Laufleistung auf jeden Fall vorziehen. Davon abgesehen sind die Tachos sowieso fast immer gedreht, es gibt reell kaum einen mit weniger als 300tkm auf der Uhr, aber die Motoren machen trotzdem noch deutlich mehr mit.

Was man beachten muss ist beim kauf, es gibt nur zwei Varianten beim 2,5tdi: Die einen verkaufen ihn weil er bald stirbt (Nockenwellentechnisch), die anderen weil sie angst habe das noch was kaputt geht (und genauso einen muss man kaufen).

Ich will dein Auto nicht schlechter reden als es ist, und logischer Weise musst
Du ja einen gewissen Patriotismus für deinen Motor entwickeln.
Aber der Motor ist nix, und mit Quattro gleich gar nix.
Ich hatte einen 2,8 30V mit gemessenen 200,9 PS (nichts gemacht nur positive
Streuung) und Quattro.
Kein Rennwagen, aber adäquat unterwegs, mit GPS-Navi gemessene 247km/h
bei Abriegeldrehzahl.
Und einen 2,8er mit einem 4,2er zu vergleichen ist wohl wie Äpfel und Birnen...
Und was hat bitte ein BMW-Motor mit einem Audi-Motor zu tun???
Die Leistungscharakteristik beider Fahrzeuge und ist einfach völlig unterschiedlich.

Der 4,2 ist einfach ein Motor der nahezu keine Krankheiten hat und einfach ein
absolut ausgewogenes Fahrerlebnis bietet.
Das Drehmoment ist für ein entspanntes Gleiten unerlässlich und die Reserven langen immer noch um dem ein oder anderen moderneren Wagen das Fürchten zu lehren.
Wer alltäglich mit seinem A8 fahren muß und dabei den Spargedanken im Hinterkopf hat sollte sich für den absoluten Dauerläufer 2,8 30V entscheiden.
Der Wagen läßt sich im Sommer mit 10,5 im Durchschnitt und im Winter mit etwa 12 Litern bewegen.
Wer das Optimum möchte wählt den 4,2.
Ich bin mir sicher der Großteil hier im Forum kann diese Erfahrungen unterstreichen und bestätigen.

Wohlgemerkt, dein 174 PS A8 fährt bestimmt auch. Ein schönes Auto ist der
A8 unabhängig vom Motor.
Nur optimal ist der 174 Pser nicht!

615000 ist ne Hausnummer, Respekt!

Hallo,

Die V8 Benziner haben kaum Macken und sind vorbehaltlos zu empfehlen. Wenn Du meine Meinung hören willst, nimm den 4.2. Das ist der beste Motor von allen, wenn Du die Kombination Zuverlässigkeit und souveräne Fahrleistung haben willst. Am 3.7 ist gar nichts schlecht, das ist im Grunde der gleiche Motor nur etwas verkleinert. Ich würde ihn dennoch nicht nehmen, weil mir einfach die Leistung fehlen würde, aber es kommt darauf an, was Dir wichtig ist. Performance oder Sparsamkeit? Wobei der 3,7 auch nicht erheblich weniger verbraucht als der 4.2 . Aber ein Liter hin oder her, sollte bei einem A8 einfach keine Rolle spielen.
Der 2.8 ist auch ein Top-Motor, ich würde aber wenn, dann ganz klar den 5-Ventiler mit 193 PS nehmen (der 2-Venitler mit 174 PS ist etwas gemächlich) Allerdings ist auch der 5V mit Automatik und Quattro schon etwas träge, daher eher mit Handschaltung nehmen. Frontantrieb käme für mich nie in Frage, so lange es das Modell auch mit Allrad gibt.
Einen Diesel im D2 würde ich nicht kaufen. Das ist nur was für Leute, die genau wissen, was sie sich damit antun.
Vom W12 würde ich die Finger lassen. Der Motor hat zwar super Fahrleistungen, aber die Zuverlässigkeit und die schlechte Wartbarkeit ist eine Katastrophe.

Gruß,
hotel-lima

Hallo,

beim 4.2 ist alles drin von knapp über 10 Liter bis 20 Liter, je nach Fahrprofil und Fahrweise. Der S8 braucht 1-2 Liter mehr als der normale 4.2 wegen der kürzeren Übersetzung.

Gruß,
hotel-lima

hotel-lima: Ich glaube da sind wir einer Meinung was die Motorenpalette angeht

StefanR.: Über Gasanlagen kann man streiten, ich für meinen Teil hatte noch nie
eine verbaut. Meinen A8 2,8 hab ich 30Tkm im Jahr ohne Gas gefahren.
Meinen S6 4,2 genauso. Und jetzt fahre ich Phaeton V8 ohne Gas.
Wobei ich hinzufügen muss das ich in meinem S6 E85 verwendet habe.

Aber...deine zaghaften Fragen werfen die Frage auf...kannst Du dir einen
A8 überhaupt leisten???

Für seinen Dad? Oh hab ich wohl überlesen...Sorry!

Stefan dann lass einfach deinen Dad Probe fahren, weißt ja jetzt
was empfohlen ist. Am Ende ist es ja eine Herzensentscheidung

Zitat

Original von golfkrieger

StefanR.: Über Gasanlagen kann man streiten, ich für meinen Teil hatte noch nie
eine verbaut. Meinen A8 2,8 hab ich 30Tkm im Jahr ohne Gas gefahren.
Meinen S6 4,2 genauso. Und jetzt fahre ich Phaeton V8 ohne Gas.
Wobei ich hinzufügen muss das ich in meinem S6 E85 verwendet habe.

Aber...deine zaghaften Fragen werfen die Frage auf...kannst Du dir einen
A8 überhaupt leisten???

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Da stehen aber viele schöne Autos in der signatur....er könnte sich sicher nen W12 leisten
aber soll doch für den Papa sein!

Sein Dad möchte den Achter sicherlich jeden Tag nutzen und dabei eben auch sparen mit kleineren Motoren aus der Palette.

Wie schon geschrieben egal was unter der schönen Haube steckt, ein zeitlos eleganter Wagen ist er immer.

lg Leon