Worauf achten A8 D2 4.2l bj.00

nach Rensberg habe ich auch etwa 500km...

ich war nur vor kurzem am Timmendorfer Strand übers Wochenende...und wollte ihn mir dann von dort aus anschauen fahren...aber die Dellen in der Tür...und der unglaubwürdige Preis bei der km Leistung gepaart mit den Dellen in der Tür haben mich dann doch dazu bewegt ihn nicht anzuschauen...

naja ganz schöne gurke... seite kpl. platt vom koti bis zur hinteren tür, stoßstange hinten zerkratzt.. ausstattung ok, aber auch nich der brüller. zahnriemen ist altersmäßig mit sicherheit demnächst auch wieder dran...

wenn man es realistsich betrachtet steckt man nur an teilen (karosserieteile gebraucht) mit lack locker nochmal 2,5k ohne arbeitszeit rein... dann ist der schon nicht mehr billig... plus die fahrt dahin... ich glaub für 6k+ würde ich nen 4e statt die feile kaufen...

oder eben nen besseren suchen...

Ich würde unbedingt auf die Querlenker achten und ob die ganze Elektrik funktioniert. Sprich Bestuhlung und Sonderausstattungen, wenn möglich auch mal die Service History bei Audi abfragen ob das mit dem Kilometerstand hinhauen könnte grad bei solchen Autos wird da gerne rumgedreht hatte auch schon die erfahrung damit sowas ist einfach nur kacke dann dieser Fehler wird mir nicht mehr passieren :(Dann ein besonderes Auge würde ich auf das Getriebe schmeißen ob es Ruckelfrei und Korrekt Schaltet oder keine sonstige komischen Bemerkungen macht. Sollte es zu einen Kauf kommen unbedingt Getriebeöl und Luftmassenmesser wechseln das man auch lange was davon hat, Die Bremsen machen auch manchmal Probleme da sie meiner Meinung nach unterdimensioniert sind für unser Auto und somit bei Starker Beanspruchung sich gerne verziehen gibt dann so ein komisches Rubbeln beim bremsen
Und halte unbedingt nach Unfallschäden aus der Verkäufer wird dir immer sagen ist kein Problem etwas ausbeulen und gut ist aber wir haben eine Alukarrose wird daher doch ein Problem da nicht viele mit sowas arbeiten und fachmännisch Instandsetzten können. Sonst fällt mir momentan auch nichts mehr ein viel Glück bei der Fahrzeugsuche und noch etwas verleib dich nicht zu schnell in ein Auto bei der Besichtigung kann manchmal böse enden

Hy TJ, die Sachen werden bei der Auftrags-Probefahrt /-Besichtigung beachtet. Nur LMM werden wir nich testen können, weil wir nicht die Leistung abrufen können hier in Berlin

Muss nur noch der gute Verkäufer mal seine Termintreue erhöhen ...

Gruß, flixe

Zitat

Original von Peet
naja ganz schöne gurke... seite kpl. platt vom koti bis zur hinteren tür, stoßstange hinten zerkratzt..

sagt in meinen Augen schon alles über den Verkäufer aus...sowas sollte man nicht im Verkaufstext vergessen in meinen Augen...wer weiß was da noch alles defekte ist...Vorderachse, Bremssättel, Getriebe, Fahrwerk, Zahnriehmen, Stellmotoren der Sitze..etc...ein sprichwörtliches Fass ohne Boden...

nur gut das ich mir meinen Kurzurlaub mit der Gurke nicht versaut hab

Habe mir heute auf Bitten von "Shorty" den A8 in Berlin angesehen. Ein Bekannter von ihm war auch mit und hatte VCDS dabei.

Im Vorfeld hätte ich fast skeptisch sein müssen, für letzte Woche hatten wir einen Besichtigungstermin vereinbart, der auf Nachfragen 2 Stunden vor dem Termin nicht stattfinden konnte. Heute mussten wir dann beim termin nur etwa 25 Minuten warten, bis der Verkäufer mit dem A8 an kam.
Den A8 nutzt er gerade mit roter Nummer als Tansportfahrzeug scheint es, er hatte im Auto Reifen von einem Tahoe, natürlich ohen irgendwelche Decken oder Tüten zum Schutz. Auf Nachfrage, was zum Auto zu sagen sei, meinte er denn auch "Das ist ein Audi A8 für nicht mal 4000€." Mehr Auskunft gab es eigentlich nicht, weder wusste er irgendwas noch schien er überhaupt an einem Gespräch interessiert.

Zum Auto:
außen:
- Stoßfänger irgendwie schräg, war zum Lackieren evtl. abgenommen und diletantisch wieder angebaut worden?
- Radhausschalen vorne sowie Unterbodenverkleidung nicht besonders fest, jeweils ca. nur die Hälfte der eigentlich vorgesehenen Befestigungen waren dran
- Scheibenrahmen rostet
- hintere Tür Fahrerseite muss demontiert gewesen sein, diletantisch angebaut (Zierleisten, Tülle für Kabeldurchführung), rostende Schraubenköpfe -> in der Tür war laut Auskunft ne Beule, außerdem wurde die wohl lackiert
- Motorverkleidung war offensichtlich notdürftig geputzt worden, glänzte wie Butter. Aber wenn man das macht dann doch bitte überall und nicht nur da wo man total problemlos dran kommt, so viel Mühe muss sein!
- Das Auto war wohl mal eben schnell poliert worden, in den Fugen war noch Politur.

innen:
- ziemlich verwohnt und schmuddelig, Leder insbesondere hinten hart / spröde
- Knopf für Heckklappenöffner defekt
- Schiebedach defekt
- Radiocode fehlt - Radio / Navi geht dar nicht, Radio auf Niederländisch eingestellt
- Lenkrad ziemlich abgegriffen, aber im Rahmen bei rund 200 tsd km (ebenso Verkleidung B-Säule, km sollten also passen)
- elektrische Antriebe der Kopfstützen drehen beide leer
- Kofferraum voll von Tierhaaren
- Beleuchtung hinten defekt - werden wohl kalte Lötstellen sein
- Beleuchtung vorn Beifahrerseite defekt (die im Rückspiegel)

Technik:
- Keilrippenriemen ausgefetzt
- nach Motorstart (Warmstart!) etwa 10 Sekunden ziemlich dolles Klappern, wurde dann besser
- Saugrohrverstellung zog gut an
- Mit der Kopflampe war nicht auszumachen, ob da Wasser oder Öl oder sonstewas unten auf der Motorraumabdeckung lag, wir mussten ja in der Tiefgarage ausgerechnet in der dunkelsten Ecke stehen.
- Bremsscheiben vorne 2,5mm Grat (außen)

Fehlerspeicher:
- ne ganze Menge, laut dem Bekannten von Shorty aber wohl darauf zurückzuführen, dass die Batterie mal abgeklemmt war (Innenraumüberwachung usw.), nach Löschen des Fehlerspeichers und der halben Probefahrt war das meißte weg - der Tempomat z.B. war noch / wieder drin, irgendwann brach die Kommunikation VCDS-Auto ab

Probefahrt:
- Lenkung irgendwie teigig
- Einparkhilfe geht nicht (stand auch was im FS)
- Tempomat hatte Aussetzer
- scheinbar klappern die nicht ganz festen Radhausschalen / Motorabdeckung, kann auch was anderes sein
- leichtes Schlagen beim Runterschalten (im Vergleich zu meinem 4.2er, es ging aber kein deutlicher Ruck durchs Auto, wirklich nur leicht!)
- Scheibenwaschanlage geht nur Beifahrerseite

Bei der Probefahrt habe ich die Scheibenwaschanlage betätigt. Der Verkäufer sah sich dadurch gezwungen mal von seinem Handy, mit dem er unentwegt beschäftigt gewesen war, aufzusehen und anzumerken, dass dies absolut unnötig gewesen sei. 1., weil nun die Scheibe eingesaut sei und 2., weil man den Kauf eines Autos für diesen Preis nicht am Funktionieren der Scheibenwaschanlage abhängig mache. Damit war eigentlich alles gesagt. Mit den Worten "Schade um die Zeit." gab ich ihm kurz danach die Schlüssel wieder, er entgegnete "Ja, um meine Zeit." und die Sache war gelaufen. Der Typ lebt scheinbar vom Handel mit Autos. Ich frage mich, wie er das macht, aber ich vermute stark Papi hilft ihm mit ausreichend Finanzspritzen, so verschnöselt wie der rüber kam.

Wenn man Spaß am Basteln, keine Angst vor Überraschungen und die Zeit sowie evtl. das nötige Geld für Reparaturen hat oder einem einfach alles egal ist, dann kann man den für rund 2.000€ kaufen (ich glaube aber nicht, dass der Verkäufer ihn dafür abgibt), aber auf Dauer glücklich wird man mit dem Auto sicherlich nicht. Der Anblick von unten würde mich noch interessieren, war leider nicht möglich.

Tja, eine Erfahrung reicher.

Shorty: viel Erfolg bei der weiteren Suche!

Gruß, flixe