A8 bei Mobile u. Co

Getriebe inkl. Wandler kostet ca. 2500-3500€ je nachdem wo du es machen lässt. Einbau inkl. wobei dieser eher den geringsten Teil der Kosten ausmacht. Danach ist es aber frisch. Also evtl. einen mit Getriebeschaden kaufen, dafür aber deutlich günstiger kann sich auszahlen. Bei einem teuren mit "wenigen" 190.000 km kann's auch das Getriebe zerreißen. Aber da musst du das dann auch wieder neu machen. Nur mal so als Denkanstoß, falls man drüber nachdenkt.

Hallo,

denke mit diesem würde man sicher nichts falsch machen, oder?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=146295355&pageNumber=2&__lp=27&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&fuels=PETROL&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000&tabNumber=1

ansonsten habe ich aktuell noch folgenden im Auge:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btzxcjp4xedq

Beim ersten würde ich drauf achten, dass er 'nen neuen TüV bekommt, der Preis liegt im Rahmen, allzu günstig ist er m.E. jedoch nicht. Ein Getriebeservice (oder mindestens Getriebeölwechsel) bei ZF ist jetzt fällig bei der Laufleistung, das würde ich noch einkalkulieren, ebenso beim zweiten Modell.

Von der Farbkombination finde ich den zweiten weit schöner, hat allerdings mehr Kilometer und 'ne Ahk, was mir nicht gefällt.

Beim zweiten stören mich auch etwas die KM...andererseits fahre ich selber damit höchstens 8000km im Jahr, wäre also relativ wurscht. Das mit dem Getriebe habe ich einkalkuliert, ist ja bekannt, danke Von der Farbe finde ich den 2. auch schöner, wenn der Zahnriemen gemacht ist werde ich mir diesen evtl. genauer anschauen. Die AHK stört mich auch gewaltig, aber die sollte ja entfernbar sein

Zitat

Original von noLimiTTs
Beim zweiten stören mich auch etwas die KM...andererseits fahre ich selber damit höchstens 8000km im Jahr, wäre also relativ wurscht. Die AHK stört mich auch gewaltig, aber die sollte ja entfernbar sein

Okay, in dem Fall gehen dann die Kilometer in Ordnung.

Wegen der AHK: evtl. versuchen, den Vorbesitzer zu kontaktieren. Wenn der oft schwere Hänger mit dem Teil gezogen hat, würde ich den Wagen eher nicht nehmen. Wirkt sich ja auf die gesamte Technik aus. Darauf wollte ich eigentlich hinaus.

Ja das ist ein guter Hinweis und den gleichen Gedanken hatte ich auch schon. Habe soeben mit dem Händler telefoniert, ob ein Zahnriemenwechsel vorgenommen wurde weiß er nicht, zumindest steht nichts im Scheckheft. Müsste ich also einfach mal pauschal mit einplanen. Ich denke mal da sind wir beim A8 schnell bei 1000,- oder?

Beim freundlichen sind es ganz schnell 2000 u mehr

Am besten 'n neuen Zahnriemen noch raushandeln, mit etwas Glück macht er den noch neu. Zum Preis kann ich nix sagen, allein die Wasserpumpe kommt aber schon auf 400 € netto.

Zitat

Was ist es denn dann beim 4,2er?

Hier nachzulesen http://www.autoguru.at/2011/02/ab-1-m…teuer-in-kraft/

Der 4.2er hat, lt. Datenblatt von Audi, 313 g/km somit fällt er in die "größte" Rechnung mit 75 € Strafe pro Gramm. 160 Gramm hat man frei, somit muss man für 153 Gramm Strafe zahlen.

Tja der Import boomt deshalb werden die Gesetze 2013 noch strenger.

Und ich dachte schon, hier im neuen Öko-Deutschland wär's schon schlimm...

@Manne1966 Ich bin Österreicher für mich ists Import

@M1L3

Da hat sich mal einer Mühe gemacht uns Österreicher das schön unter die Nase zu reiben... Danke dafür

Ich denke der A8 von Fleisch ist somit vom Tisch ich geb aber nicht auf...

Was haltet ihr von dem http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.…ahrzeug=1458489

Zitat

was heißt unter die Nase reiben

war nicht böse gemeint.

Ich finde es toll, dass du dir die Mühe gemacht hast das Ganze in Zahlen zu setzen.

Hallo zusammen,

habe mir gestern nun das Objekt der Begierde intensiv angesehen Es handelt sich um folgenden A8:

-1995er Audi A8 4,2 quattro in Vulkanschwarz
-96.000km Laufleistung (nachweisbar durch Scheckheft) und aus 1. Hand

Ich habe soweit alles durchprobiert, folgendes ist mir aufgefallen:

1. Sitzheizung auf der Beifahrerseite hinten ohne Funktion
2. Fenster auf der Beifahrerseite hinten lässt sich zwar absenken, aber ab einem gewissen Punkt drückt es die Türverkleidung weg und das Fenster geht nicht weiter. Das müsste ich halt mal zerlegen und gucken was Sache ist.
3. Kann mir mal bitte jemand erklären wie das mit den Kopfstützen funktioniert? In der Mittelkonsole gibt es einen Schalter dafür, wenn ich diesen betätige passiert aber nichts. Habe daran nichts weiter rumprobiert...
4. Ganz leichter Ölfleck auf der Beifahrerseite wenn ich mich unters Auto lege... Muss man sicher mal genau ansehen, denke aber ist halb so Wild da es wirklich sehr wenig ist.
5. Zahnriemenwechsel wurde bei 82.000km vorgenommen, im Jahr 2008.
6. Die Wassertemp Anzeige schwankt ab und an und bleibt nicht konstant bei 90° stehen. Entweder Thermostat und wenn Glück nur der Fühler....?

Ansonsten hatte ich einen super Eindruck vom Fahrzeug. Würde mich freuen wenn die 4 Punkte mal jemand bewerten könnte, vielen Dank im Voraus

PS: Auto ist eigentlich schon gekauft....

zu 3.
Ich denke, er meint die versenkbaren Kopfstützen hinten. Die werden per Schalter in der Mittelkonsole betätigt. Wie genau das funktioniert, weiß ich leider auch nicht, aber spätestens bei laufendem Motor sollten die dann normalerweise abklappen.